Rakety od SpaceX

Nie je to len NASA, ktorá lieta do vesmíru. Zabúdať nemožno ani na súkromné ​​spoločnosti. Jednou z hlavných je firma s názvom Space Exploration Technologies Corporation. A aké sú rakety od SpaceX, ako sa tejto firme skrátene hovorí? My sa zameriame na výpočet tých úspešných.

Falcon 1

Písal sa rok 2008, keď došlo pri štvrtom pokuse na to, že sa na obežnú dráhu podarilo prvýkrát úspešne dostať raketu, ktorá niesla názov Falcon 1. Tá mala jeden jasnú úlohu, a tým bolo umiestnenie družice. Všetko sa nakoniec podarilo, čo zo spoločnosti SpaceX urobilo prvú úspešnú súkromnú spoločnosť v segmente ciest do vesmíru.

Falcon 9

Aj táto raketa od SpaceX je spojená s jedným z veľkých úspechov. Ten sa datuje do roku 2010. V tejto dobe odštartovala raketa Falcon 9 z mysu Canaveral. Jej úlohou bolo dopraviť na obežnú dráhu vo výške 250 kilometrov kozmickú loď Dragon. A to sa podarilo. Bol to však len test a tak sa namiesto pravej kozmickej lode dopravovala jenom výrazne lacnejšie maketa.
Nebol to ale jediný rokov klasické rakety Falcon 9. V tom istom roku, konkrétne potom v decembri došlo k tomu, že raketa Falcon 9 vyniesla na obežnú dráhu skutočnú kozmickú loď Dragon, ktorá úspešne manévroval v priestore a potom aj úspešne pristála na zemi.

Falcon 9 (1.2)

Vyššie spomínaná raketa bola v priebehu rokov značne inovovaná, čo sa podpísalo na jej kvalite. K tej sa viaže primárne rok 2015, v ktorom odštartovala na obežnú dráhu zeme. Tu bolo vďaka nej následne umiestnené 11 satelitov. Prelomový bol tento let tiež v tom, že prvý stupeň nosnej časti rakety úspešne pristál na zemi, čo znamenalo zníženie budúcich nákladov na lety do vesmíru.
Raketa Falcon 9 (1.2) priniesla aj ďalšie úspechy. Ten najbližší bol spojený s misiou, ktorá je označovaná ako CRS-8 a súvisí s cestou lode Dragon k vesmírnej stanici ISS. Aj tento let bol považovaný za jeden z tých prelomových.

Nastal koniec naftových motorov?

Naftové motory boli od čias svojho vzniku veľmi obľúbené. Ešte pred niekoľkými rokmi boli úplnou a samozrejmou klasikou. A to hlavne z niekoľkých dôvodov. Tými hlavnými bola predovšetkým celkom nízka spotreba, rovnako ako nemožno zabúdať na dobrý výkon. Keď sa k tomu pridala aj istota dobrého kilometrového nájazde, bola to jasná voľba. Teraz to však vyzerá, že nastáva koniec naftových motorov. Z akých dôvodov?

Cena naftového motora

Keď porovnáme motor benzínový a motor naftový, je nutné povedať, že práve naftová variant je o poznanie drahšie. Vzhľadom k tomu, koľko kilometrov s ňou môžeme bez problémov nabehnúť, sa hodí hlavne tam, kde ľudia jazdia často a ďaleko. Bežným ľuďom sa vzhľadom k cenovému rozdielu oveľa viac oplatí auto benzínové, aj keď ponúkne nižšiu kilometrový nájazd. To je prvý a celkom jasný dôvod.

Ekológia

Aj keď sa jedná o dobré a spoľahlivé motory, nie sú na tom najlepšie z hľadiska ekologického. Jedná sa o tie agregáty, ktoré dnes najviac znečisťujú prírodu. Stále viac sa tak hovorí napríklad o zákaze dieselových áut v centrách miest, čo je značne nepraktické. Keď sa pozrieme na možnosť čistejšieho prevádzky, boli by dané náklady značne vysoké. A to sú tiež hlavné dôvody, prečo sa ľudia od dieselových motorov začínajú stále viac odkláňať.

Rozvoj alternatívnych pohonov

Nie je to len elektrina, o ktorej sa toľko hovorí v posledných rokoch. Sú to aj dlhší alternatívne pohony. Príkladom môže byť CNG, alebo dokonca stále populárnejšie vodík. Trendom sa stávajú aj takzvané hybridy, ktoré kombinujú elektromotor s tým benzínovým. A pretože alternatívne pohony si na trhu ukrajujú čoraz väčší diel koláča, musí sa to niekde celkom logicky prejaviť.

Aféra Dieselgate

Sú dieselové motory skutočne také, za ktoré sa vydávajú? Stačí povedať jedno slovo: Dieselgate. Jedna z najväčších afér v motoristickom svete, ktorá koniec naftových motorov tiež výrazne podporila.

Prvá atómová bomba

Atóm je v modernom svete rozhodne budúcnosť. Trebárs v oblasti energií. Môže byť ale aj rizikom, ak by došlo k zneužitiu. Nemáme na mysli nič iné, než atómovú bombu. Tá je stále celkom veľkým strašiakom. Pozrime sa v rámci tejto témy do minulosti. Na to, ako vyzerala prvá atómová bomba a čo všetko s ňou bolo spojené.

Počiatok v USA, v roku 1942

Ak sa pozrieme na vývoj úplne prvej atómovej bomby na svete, treba zamieriť do Spojených štátov amerických. A to už v roku 1942. V tomto čase existoval tajný projekt s názvom Manhattan, ktorý bol spojený práve s vývojom atómovej bomby. Ako ukazujú historické udalosti, jej vývoj sa skutočne podaril, čo malo na svedomí mnoho škôd a životov.

Hotovo v roku 1945

Vývoj takto ničivé zbrane netrval zase až tak dlho, ako by sa mohlo zdať. Okrem iného preto, že tím bol veľmi skúsený a tak ukončenie vývoja bolo ohlásené v máji, v roku 1945. Do histórie sa v súvislosti s týmto dátumom zapísal hlavne Robert Oppenheimer, ktorý bol nielen vedúci tímu, ale bola to aj osoba, ktorá oznámila tamojšia vláde to, že prvá atómová bomba je hotová.

Prvé testy prekvapili aj samotných vedcov

Že bola prvá atómová bomba niečo skutočne nepredvídateľného, ​​to potvrdili aj prvé testy. Nepredpokladalo sa, že pokusný odpal využívajúca 100 ton výbušniny, ktorá bola doplnená o rádioaktívny materiál, bude mať také následky. Výbuch bol počuť stovky kilometrov ďaleko, hríb dosahoval do výšky 12 kilometrov a tlaková vlna ničila všetko v rozsiahlom okruhu. Všetko bolo pochopiteľne ututlaný ako výbuch muničného skladu. V skutočnosti však bola daná dáta použité k ďalšiemu vývoju, ktorý mal v budúcnosti katastrofálne následky v spojení s Japonskom, na ktorej bola atómová bomba zvrhnutá. Dodnes je tento akt pravidelne pripomínaný, ako ukážka toho, aké sú jadrové zbrane veľkým rizikom.

Farebné kontaktné šošovky

Vývoj v oblasti produktov na zlepšenie zraku ide celkom zaujímavým tempom dopredu. Najprv to boli klasické okuliare, neskôr jedinečné kontaktné šošovky. Okrem toho, že práve u nich dochádzalo k rôznym pozitívnym zmenám v rámci materiálu a tiež vlastností, nemožno opomenúť ani fakt, že vznikli aj jedinečné farebné kontaktné šošovky.

Ako farebné kontaktné šošovky vyzerajú?

Ak ste sa s nimi ešte nikdy nestretli, je treba povedať, že sa jedná skutočne o to, čo sa skrýva za ich názvom. Kým klasická bežná šošovka je číra a zaisťuje maximálnu transparentnosť, tak šošovka farebná je vyrobená tak, že pri pohľade cez ňu je možné vidieť konkrétne farební odtieň.

Aké farby dominujú?

Že sú farebné kontaktné šošovky celkom veľkým hitom, jasne ukazuje aj to, nakoľko bohatá je ponuka jednotlivých možností. Keď sa pozrieme na najobľúbenejšie farby, rozhodne je to odtieň zelený, rovnako ako farba modrá, alebo aj hnedá. Nič výnimočné však nie je ani to, že si konkrétna osoba vezme šošovky v šedej, rovnako ako aj čierne, alebo napríklad aj fialovej farbe.

Prečo je nosiť a prečo sú obľúbené?

Dôvodom je predovšetkým zmena. Kto si vezme farebné šošovky, ten sa môže stať behom chvíle niekým úplne iným. Ideálne pre toho, kto chce zmeniť svoj image. Môžu však mať aj praktický význam. Vďaka farebnému odtieňu a možnosti krytia možno vďaka nim pomerne dobre zakryť aj drobné jazvy, ktoré sa na očiach objavujú. Aj to môže byť jeden z dôvodov.

Sú v rade rôznych typov

Aby boli farebné šošovky vybrané správne, je potrebné najprv zvoliť to, či pôjde o riešenie dioptrické, alebo riešenie nedioptrické. A to podľa toho, či máte neb o nemáte problém so zrakom. Ďalej existujú ako varianty označované ako krycia, tak i tónované. Špeciálnym segmentom je potom taký druh šošoviek, ktoré neponúknu len inú farbu, ale dokážu ponúknuť aj unikátny efekt, ktorého možno v rámci oka docieliť.

Ako sa testujú pneumatiky

Mať na voze kvalitné pneumatiky vyžaduje nielen zákon, ale malo by to byť samozrejmosť u každého, kto chce bezpečne dôjsť do cieľa. Zaujíma vás, ako sa testujú pneumatiky, aby bolo zaručené, že splní očakávania zákazníkov?

Rôzne cesty

Aby boli testy skutočne objektívne, treba jazdu s danou pneumatikou absolvovať na rôznom povrchu. A to nielen na vozovkách, ako sú kvalitné diaľnice, ale je potrebné vyjsť aj na cesty nižších tried, rovnako ako na nespevnené cesty. Toto všetko môže následne priniesť dokonalá štatistické dáta o tom, ako sa konkrétne pneumatike darí.

Dodržanie stále rovnakých podmienok

To môže byť ten najväčší problém počas testovania. Vplyv má celý rad vecí. Môže to byť napríklad okolitá teplota, je to aj teplota vozovky, rovnako ako počasie. Rolu hrá napríklad aj to, koľko vody je na jízdnéí dráhe, pretože aj toto sa môže podpísať na rôznych odchýlkach vo výsledkoch. Veľakrát je tu zrejmá snaha o doslova laboratórne presnosť.

Na suchu, mokru i na snehu

Aby bola vypovedacia hodnota čo možno najlepšie, tak sa pneumatiky testujú aj na rôznom povrchu. Je to ako suchá vozovka, tak je to aj vozovka mokrá. Keď ide o tie zimné, nemusí chýbať ani vrstva ujazdeného snehu, alebo napríklad ľad. Ciele je čo najviac napodobniť reálne situácie, ktoré môžu nastať počas bežnej jazdy.

Mnoho špičkových prístrojov

Bez nich sa dnes testovanie pneumatiky nedokáže obísť. Nie sú to len digitálne meradla, ktorá zmeria dezén a zistí, ako sa pneumatika schádzajú. Testovaný treba aj hluk pneumatiky pri jazde, a to vonku, alebo aj vo vnútri vozidla. Využívané sú tiež špičkové a presné GPS moduly, ktoré môžu poskytnúť dáta o tom, akú dlhú má pneumatika brzdnú dráhu práve och chvíle, kedy sa začalo brzdiť. Rovnako tak nechýbajú ani informácie o presnej rýchlosti, ktoré musia byť v testoch dosahované. Bez špičkových technológií nemožno vykonávať relevantné testy.